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梅西弗格森推出新的4700系列

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Massey Ferguson宣布推出新的MF 4700 M系列,其中包括三款从82马力到100马力的新车型,可选择全新的Dyna-2 24 x 24动力换档变速箱。

三种新型号接管现有的MF 4700系列。所有都是由最新的AGCO动力阶段V,三缸,3.3升发动机提供功率82马力,92马力和100马力。新的100马力MF 4710米,现在是最高射程,而之前的75马力型号不再可用。

100年惠普平台版本

梅西弗格森的新Dyna-2变速箱是一个选择的范围。这是配备与速度匹配的标准,并与选择制动到中性。或者,用户可以选择现有的,超工程12 x 12变速箱,与机械穿梭或Powershuttle选项。新MF 4700 M系列的所有车型都可与驾驶室和所有拖拉机,除了100马力的模型,也可以指定为平台版本。

MF 4700系列是建立在现有的MF 4700系列的成功,继续提供最现代的技术,同时仍然保留梅西弗格森的简单操作的重要标准,可靠性和物有所值”,主任Francesco Murro说营销梅西弗格森欧洲和中东。

第五阶段技术
先进的AGCO动力3.3升,三缸发动机动力新的MF 4700米拖拉机。配备了共同的轨道,电子燃油喷射和四个阀门/气缸,他们满足严格的阶段V排放规定使用梅西弗格森的新一体式单位。除了选择性催化还原(SCR)和柴油氧化催化剂(DOC)之外,现在一机机还添加了烟尘催化剂(SC)来控制排放。该系统被整齐地塞在驾驶室或站台的底板下,不影响能见度。虽然烟灰催化剂将需要偶尔的“再生”,这是简单地完成按下右手控制台的一个按钮。与其他设计不同,这款车不消耗任何额外的柴油,有助于保持燃油经济性。

Dyna-2传输
在MF 4700 M系列的所有四轮驱动模型是可选择的梅西弗格森的全新Dyna-2变速箱与Powershuttle和速度匹配。这两速powershift提供24F X 24R速度从六个齿轮在两个范围-提供11个速度在主要工作范围的选择。新的Hi-Low模块提供了两个powershift速度,这是选择使用一个小拇指操作的按钮在齿轮旋钮-这是一个declutch按钮时,指尖控制换档。Powershift的速度也可以改变与摇杆开关,安装在右手控制台方便。在这里,当手不在变速杆上时,例如倒车时,很容易使用。

速度匹配是标准配置,当换档时,它会自动为速度选择正确的动力换档比。它由右侧控制台上的开关启动。Dyna-2在发动机转速仅为1850转/分的情况下提供40公里/小时的最高转速。或者,麦赛-弗格森的现代12 x 12变速箱是标准配置。专为这些中档拖拉机设计,它可以配备机械或动力换向,以便于操作。

Brake-To-Neutral
刹车到中性是一个选项,为两Dyna-2传输和12 X 12动力穿梭。通过控制台上的开关激活,当踩下刹车踏板时,它同时操作离合器。这种极好的控制大大减轻和提高了装载机的工作,使操作人员使用一个踏板制动和清理的同时。

进一步改进
MF 4700 M系列采用了全新的Massey Ferguson家族风格,引入了新的波浪形格栅,顶部融入了现代的灯杆。所有新功能都显示在经过升级的仪表板上并受到监控,仪表板上包括用于新功能的图标,包括烟灰催化剂状态、动力换档高或低以及制动至空档激活。在其他地方,更新包括新的轮圈-前后-以提高可靠性,并使安装范围广泛的轮胎尺寸。亚博app

通过增加一个新的用于连接诊断工具的维修和维修信息(RMI)标准化插座,简化了维护和维修。一个可选的自动电池隔离开关现在也可用,这是自动激活时,操作员关闭拖拉机。现在,配有分流器的滑阀的拖拉机也可以自由回流。

梅西弗格森的新MF 4700万系列是继去年在农业技术展上推出的MF 5700万系列之后推出的。“M”的名称代表“中等规格”,这将这些范围从更高规格的型号-在MF 5700 S, MF 6700 S, MF 7700 S和MF 8700 S范围。

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关于作者

毫米

汤姆斯通是iVT品牌的编辑,该品牌包括一份季刊的数字版和印刷版,以及先进的升降卡车补充资料ivtinternational.com网站,每天更新。Tom会见并采访了一些世界领先的工业车辆OEM总裁、CEO和MDs,并非常自豪地巩固了iVT作为行业内辩论的领先论坛的地位,这是他在品牌25年历史中建立起来的声誉。

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