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企业如何为意外需求做好准备?

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企业继续重新评估他们的流程,以便在这些不确定的时间内适应和发现稳定性。亚历山大·鲍尔,销售业务总监,俊庚里英国,解释了处理租赁的材料的新方法可能是更精简和灵活的策略的答案。

在材料处理中驾驶灵活性和效率

由于英国继续乘坐国家和地方锁定的波浪,企业继续重新评估他们的流程,以便在这些不确定的时间内适应和发现稳定性。特别是对于零售业而言,出于明确的原因,远离高街到在线购物环境的重大转变,从商店履行中转移到个人电子商务交付中的重点。

As such, the ways in which retailers and other parts along the supply chain must manage demand has had to change. The idea of forecasting peaks in demand around the traditional holiday periods, such as Christmas, can no longer be relied upon in isolation. For example, the retail sector experienced a209 per cent2020年4月的增长与去年相比,但许多零售商对这种激增完全没有准备好。

市场波动

在2020年期间可以有两个有关仓库运营商的重点的元素;对员工和设备的立即高可用性需求,重点是简化使用和减少浪费资源的需求。

Rental, along with used forklift trucks, is now seen as a compelling solution for businesses, and many are rethinking the way rental can be used to their strategic advantage. This includes combining both long-term contract hire rental that comes with affordable rates, with short-term hire which provides the flexibility required during times of anticipated demand increase.

但是,鉴于几乎每个行业都有前所未有的波动,企业希望变得更加敏捷,因此正在寻求解锁更多效率的方法。结合越来越大的压力与现金流量匹配和对工作资本考虑的重点更高,企业需要能够维持其通常的活动水平,同时仍然在必要时迅速适应市场的变化。

解锁效率

围绕“作为服务”模型建立的新租赁策略可以让企业充满信心,以便他们有能力迅速满足意外需求的能力。除了业务习惯于维护的最短或短期租赁卡车外,他们还可以在现场保留更多卡车,其中一小部分他们通常支付的费用。一旦需求升起,它们就可以即时供应现场处理设备 - 无需等待任何供应商交付时间或乘货费用。有效地,它们可以增加和减少常规和何时的操作 - 输出驱动的解决方案,即他们仅在使用它时支付。

在当前的经济环境下,这种“按次收费’ model can help businesses to eradicate waste from their operations by placing the emphasis on paying for usage, not for a truck sitting idle. In particular for those businesses that cannot be certain about their opening hours and equipment usage beyond a minimum amount, this strategy can provide the flexibility and ROI they need.

备用计划

要说2020年已经充满了破坏性和不确定性将是轻描淡写的。但它已经证明了我们的世界变得更加复杂,并且在市场上保证稳定性不太可能返回未来几年。因此,在物流流程和设备的灵活性方面比以往任何时候都有更大的需求。一旦稳定性在一定程度上返回,企业仍将需要部署与当前舰队组合互补的处理设备策略。即使在现场合同租赁设备,企业也可以从设备上完全受益,在翅膀上等待,以防另一辆卡车下降或需要额外的支持以保持业务关键的物流运营运行。这一策略不仅会使市场峰值和低谷的需求有益,而且在长期以来,我们继续乘坐经济动荡的波浪。

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关于作者

毫米

扫罗Wordsworth.is deputy editor of the iVT brand - which includes digital and print editions of a quarterly magazine and Off-Highway Annual, as well as ivtinternational.com. He is a keen cyclist and lives in north London.

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